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無動力
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| 無動力なので駆け引き 楽しいこの機体 浮きのよさでは定評が ります。 久しぶりに引っ張り出 て飛ばしました ゆったりとした飛行は 癒されます。 ------------機体---------- グライダー スカイウォークＩＩ （ムサシノ模型飛行機 究所） スペック全 幅 1460mm 全 長 820mm 主翼面積 11.2-13.8dm2 全備重量 260-320g |
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| Uploaded: November 30, 1999 at 12:00 am |
| Author: 1956riki |
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| Length: 01:14 |
| Rating: N/A |
| Views: 22 |
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| Tags: rc グライダー ムサシノ |
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| プラレールのD51による 旧客3両を使って臨時列車を運転しました。 なお、最後部にはEF63 連結しています。 D51がちょくちょくブロ クにぶつかってるのは気にしない最後、EF63牽引の回送も撮影しています |
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| Uploaded: November 30, 1999 at 12:00 am |
| Author: H4410LOVE |
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| Length: 02:32 |
| Rating: 5.0 |
| Views: 4271 |
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| Tags: youtube editor プラレール EF63 D51 旧客 臨時列車 ライト SL EL |
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| 台鐵TEMU1000型電聯車(太 閣自強號) 製造日本日立製作所車 數量6組48輛製造年份2006年－2007年投入服務2007年TED有駕駛室無動力車： 形式TED1000，共12輛。 TEM動力車： 形式TEM1000，共24輛。 TEP無動力車有集電弓： 形式TEP1000，共12輛。 (有集電弓) 總共有12組，實際營運 使用2編組為1編成， 所以目前台灣有六列TEM 1000型電車， 這六列編號如下： U1編成TED1001-TED1002 U2編成TED1003-TED1004 U3編成TED1005-TED1006 U4編成TED1007-TED1008 U5編成TED1009-TED1010 事故列車為TEMU1000型電 車的U5編組（TED1010+TEM1019+TEP1010+TEM1020+ TEM1018+TEP1009+TEM1017+TED1009） 經日立製造所派技師來 鑑定後，確定嚴重受損TED1010已無法修復，只能宣告報廢台鐵也不排除請日立只打造車頭的鋁合金車殼，... |
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| Uploaded: November 30, 1999 at 12:00 am |
| Author: donkeyyulo |
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| Length: 09:37 |
| Rating: 5.0 |
| Views: 589 |
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| Tags: youtube editor Automobiles Cars Automobile (Industry) |
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| この機体のキャッチは 風とあそぼう」 弱風での浮き、粘りは 群ですが若干の強風でもホバリングの感じなどで楽しめます。 ただし 風を敵に回したら痛い にあいます。 |
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| Uploaded: November 30, 1999 at 12:00 am |
| Author: 1956riki |
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| Length: 00:38 |
| Rating: N/A |
| Views: 26 |
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| Tags: rc グライダー ムサシノ |
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| 2011年5月27日撮影。前 、西岡山から、門司機関区返却のEF81-303を無動力で連結した8867列車は、新南陽で滞泊し、列車番号も8869に変わって、九州へ上陸。関門トンネルを出て門司駅構内を通過し、終点の北九州貨物ターミナルへと向かいます。幡生操車場からは門司機関区のEH500-69が牽引しました。ちなみに前日の様子はこちらのアドレスへ。 → www.youtube.com |
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| Uploaded: November 30, 1999 at 12:00 am |
| Author: tohmori |
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| Length: 02:21 |
| Rating: 5.0 |
| Views: 949 |
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| Tags: jr貨物 EH500 EF81-303 門司 鉄道 ステンレス 無塗装 銀釜 trains rail |
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| 大阪3月16日発寝台特急 日本海」牽引のEF81-101と大阪3月17日発「日本海」返却回送牽引のEF81-106を敦賀まで回送するために設定された配給列車。先頭がEF81-106で、次位の無動力扱いでEF81-101です。 構回9540レで到着した ち、牽引機のEF81-106を切り離し、海側へ引き上げ、更に東京方へ引き上げたのち、無動力扱いのEF81-101と連結をし、機関車の位置を変えます。 |
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| Uploaded: November 30, 1999 at 12:00 am |
| Author: tsugaru485 |
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| Length: 01:43 |
| Rating: N/A |
| Views: 342 |
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| Tags: JR東日本 JR西日本 EF81 返却回送 回送列車 奥羽線 青森駅 |
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| それは田端運転所構内 起こった。状況を説明すると、画面右側でEF81-86を解放したあと、DE11-1029はこの位置に移動し停止していた。 その後しばらくして、 動力のEF81-86が音もなく30ｍくらい左の方へ転動し始める。これはヤバイ、ヤバイぞ～と思ってすぐ録画を開始。そして何か怒鳴り声がした後、入換作業員がダッシュで運転台へ駆け込みブレーキをかけ、衝突する間一髪のところで機関車が停止した。 映像では、作業員の動 に注目して下さい。 0:00~0:03に運転台に駆け む様子と、0:17にわずかに身をすくめる作業員の様子がわかります。(PCでの閲覧を推奨） ↑ここをクリック！ 操車場から転線する前 階の動画。 www.youtube.com 手歯止めの大切さを改 て感じさせます。 Locomotives rolling motion accident happened in japanese ＪＲ Tabata yard. It... |
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| Uploaded: November 30, 1999 at 12:00 am |
| Author: 7k4jpj |
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| Length: 00:22 |
| Rating: N/A |
| Views: N/A |
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| Tags: 流転 転動 機関車逸走 EF81-86 田端運転所 列車衝突 列車事故 機関車 入換 無動力 股尾前科 locomotive rolling accident escape EF81 手歯止め ハンドスコッチ |
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